45钟内通勤比重占得越少，说明这个城市的总体通勤时间就越长，反之亦然，从最新的数据报告中显示，超大城市的通勤比重一般都较少，而小型城市则更多，哪个城市通勤时间最短？下面带来介绍。
全国城市45钟内通勤比重表中国城市规划设计研究院4日发布《全国主要城市通勤时耗监测报告》，计算了36个城市的单程平均通勤时耗、城市45分钟通勤可达人口比重、单程超过60分钟通勤人口比重。
按城市规模划分，四个超大城市(北京、上海、广州、深圳)45分钟通勤人口比重均值仅为69%，其中，北京为58%，居于36个城市末位;广州、深圳分别为75%和76%，达到或接近36个城市的平均值。
数据显示，4个超大城市的平均通勤距离为9.3公里，而北京的平均通勤距离则达到11.1公里。《报告》称，北京通勤时耗47分钟，是全国唯一单程平均通勤时耗超过45分钟的城市。
合肥、长沙、武汉的城市通勤均未达标
中部的三个二线强市均未达到平均值。其中，武汉的“45分钟以内通勤比重“为73%，低于“特大城市”的均值74%;而长沙、合肥的“45分钟以内通勤比重“分别为79%和77%，低于“Ⅰ型大城市”的均值80%。
《报告》称，合肥、长沙等城市的45分钟通勤覆盖尚未达到同等规模的平均水平，意味着其城市通勤支撑与保障不足，居民的交通出行和生活品质亟待提升。
全国36个主要城市中，5公里通勤比重最高的是平均通勤距离最短的拉萨，比重高达67%;比重最低的是平均通勤距离最长的北京，仅有38%。成都、上海、重庆、南京5公里通勤比重均不足50%，与北京一起成为拥有幸福通勤体验人口比重最少的城市。兰州、海口、福州、宁波和厦门5公里通勤比重达到或超过60%，与拉萨一起成为拥有幸福通勤体验人口比重最多的城市。
综合6个指标，分别按照通勤幸福程度的高低，按照1-36的分数值来计算，可以得出通勤幸福感最强的10个城市分别为福州、南宁、拉萨、厦门、海口、南昌、宁波、昆明、深圳以及呼和浩特，通勤幸福感最弱的10个城市则为北京、重庆、上海、成都、银川、石家庄、南京、济南、西宁和长春。
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