随着访日游客的增多，日本各地除了平常的观光景点外，也越来越重视为外国游客提供夜间的观光和娱乐项目，并希望以此来促进消费，振兴地方经济。
“夜生活”包括夜晚表演、饮食、观光景点的夜间照明等项目众多，以及铁道运输方面若实行通宵运行，东京方面是将面临一定的困难，相对来讲，地方城市就比较容易实现。
据日本观光厅的统计，2017年访日游客达2,869万人，消费总额也创史上最高的4兆4161亿日元。
访日游客中尤以欧美游客不仅限于白天的观光，也不愿意浪费晚间的时间，十分重视旅游地的夜间活动。所以，很多外国游客表示，“日本的夜间很乏味。”日本政府团体也认为，要想扩大消费，晚间的时间还有很大发展空间。为此，去年12月已经就铁道、巴士有助于夜间活动的基础建设，进行了具体提案。
地方政府率先行动
逢周五晚上，位于大阪梅田的俱乐部“皮卡迪利”都会热闹非凡，敲著和式打鼓、弹著日本三弦乐器，穿着忍者服装的演员在台上表演，观众基本都是外国游客，热闹非凡。这是大阪府为了“充实晚间观光项目”，于2017年率先选定了相关七项的演出项目。
“不仅是大城市，其实滑雪场、温泉地等也可以创造机会，让游客晚间也能出游，从而带动饮食业的发展。”观光厅官员还列举了长野市每年2月善光寺的夜间照明“长野照明节庆”吸引了数十万人的例子，支援全国的振兴策略。
交通网络是地方的优势
就晚间活动，东京因有涉谷、银座、新宿等繁华街好像比较容易，但末班车之后的交通手段却成问题。地铁在末班车需要点检铁道和电线，所以要像纽约地铁那样通宵运行很难做到。但地方就有很多优势。有地方官员表示，因为地方来说，街道相对紧凑，一些热闹地区均集中在酒店周围。就以福冈市为例，就不存在交通不便的问题，游客不论接连逗留几个晚上都可以放心。
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